誤區(qū)一：干油潤滑光滑就是加油，且加油越多，光滑效果越好

為保障潤滑優(yōu)良的光滑，有需要具有足量的油液，才足以構(gòu)成動壓油膜，以防干油潤滑沖突副發(fā)作磨損，但油量過多反而會起到反效果。一般干油潤滑的光滑部位都有規(guī)則，油量由刻度尺或油面鏡來顯現(xiàn)加油的多少，油量過少，不能足以光滑沖突面而發(fā)作磨損；而油量過多，會構(gòu)成潤滑作業(yè)阻力大，散熱困難，在干滑作業(yè)過程中發(fā)作的高溫、高壓不能及時排出，構(gòu)成沖突副外表溫度、壓力急驟升高，光滑油蛻變，油膜損壞，不能構(gòu)成具有相應(yīng)負(fù)荷的動力油膜，導(dǎo)致兩沖突副外表直觸摸摸而發(fā)作磨損。而在實踐作業(yè)中，往往發(fā)現(xiàn)操作工不能按潤滑要求加注光滑油，干油潤滑在作業(yè)過程中，軸承溫度過高而停機檢修，致使相應(yīng)備件過早地磨損而替換，構(gòu)成不需要的浪費。在辦理跑冒滴漏過程中，油量過多是構(gòu)成干油潤滑走漏的嚴(yán)重危險，削減油量，就削減了走漏。

因而按要求加注光滑油，不易過多或太少，加油適量既能保障潤滑優(yōu)良光滑，又能到達(dá)節(jié)省油料、削減干油潤滑毛病、下“三過濾”準(zhǔn)則有需要在加油過程中予以堅持施行。為杜絕不合格產(chǎn)品及長時刻積壓光滑油產(chǎn)品進(jìn)入本企業(yè)內(nèi)部，有需要施行新購人油檢測入庫過濾辦法，一是查驗油品是否合格，二是濾去運送過程中構(gòu)成的污染物；在出庫發(fā)放時再次檢測過濾，查驗寄存期間是否發(fā)作油品蛻變和濾去貯藏過程中的污染物；加油時再次過濾，通過這樣多次過濾就能夠有效地避免固體顆粒進(jìn)入機臺，避免沖突面的顆粒磨損。

依據(jù)光滑劑的不同，光滑可分為：①流體光滑。指運用的光滑劑為流體，又包含氣體光滑（選用氣體光滑劑，如空氣、氫氣、氦氣、氮氣、一氧化碳和水蒸氣等）和液體光滑（選用液體光滑劑，如礦藏光滑油、組成光滑油、水基液體等）兩種 。② 固體光滑 。指運用的光滑劑為固體 ，如石墨、二硫化鉬、氮化硼、尼龍、聚四氟乙烯、氟化石墨等。③半固體光滑。指運用的光滑劑為半固體，是由基礎(chǔ)油和稠化劑組成的塑性光滑脂，有時依據(jù)需要還參加 添加劑。

依據(jù)沖突副之間沖突狀況的不同，光滑分為：①流體沖突光滑。用流體( 厚度在1.5～2 微米以上 )將沖突外表離隔的光滑辦法。依據(jù)光滑膜壓力的發(fā)作辦法不同又可分為流體動壓光滑（靠沖突外表的幾許形狀和相對運動由粘性流體的動力效果發(fā)作壓力平衡外載荷)和流體靜壓光滑(由外部將必定壓力的流體送入沖突外表間 ， 靠流體的靜壓平衡外載荷）兩種。②鴻溝沖突光滑。