啟東中德潤(rùn)滑設(shè)備有限公司
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植物油和合成油,到1960年代末,蓖麻油不是大多數(shù)賽車(chē)油的基礎(chǔ)。它早就被飛行員拋棄了,新的合成油接管了這項(xiàng)任務(wù)-先是在德國(guó),然后到處都在開(kāi)發(fā)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這些合成油被開(kāi)發(fā)到便宜到為普通駕車(chē)者提供價(jià)格的地步。植物油和合成油都在于高溫時(shí)的行為。電動(dòng)干油泵普通礦物油在變熱時(shí)會(huì)變得稀薄和流淌,然后對(duì)擠出軸承的阻力太小,無(wú)法與金屬接觸。
蓖麻油在高溫下仍能保持其膜強(qiáng)度,而在低溫下則堅(jiān)硬。合成油的設(shè)計(jì)旨在在寬的溫度范圍內(nèi)保持穩(wěn)定,它們艱的要求是承受停機(jī)后噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)軸承中的熱量。三種油之間的化學(xué)差異影響深遠(yuǎn),但從物理角度而言,它們?cè)谟兴煌河驮跓釙r(shí)比在冷時(shí)容易流動(dòng)。換句話說(shuō),油的粘度隨著溫度的升高而降。可以通過(guò)多種方法來(lái)測(cè)量這種粘度或流動(dòng)阻力。
潤(rùn)滑劑的主要特性是油膩性和粘度。油脂(頂部)通過(guò)粘附在金屬上的分子潤(rùn)滑,而黏性通過(guò)抵泵壓力并保持表面分開(kāi)而潤(rùn)滑。評(píng)是由美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)規(guī)定的。這些等只不過(guò)是允許誤差范圍寬泛的分類(lèi),初是用一個(gè)單一數(shù)字表示的:例如,50油比40稠。那時(shí),冬天您可以使用比夏天稀的產(chǎn)品或在數(shù)值上低的等-但是化學(xué)家發(fā)現(xiàn)了如何制造在低溫下具有流動(dòng)性而在高溫下粘度達(dá)40的多油。