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標(biāo)簽：智能潤滑系統(tǒng)常見故障分類

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  • [技術(shù)知識] 智能潤滑泵如何安裝？

    自卸泵通常直接安裝在取力器上。但是，比較重要的是，智能潤滑直接安裝的泵需要由安裝人員提供的支架牢靠地支撐在變速箱上，泵的重量應(yīng)為70磅。對于自卸泵，需要選擇兩線或三線安裝（兩線和三線是指用于泵浦的軟管數(shù)量）。但是，自卸泵可以從兩線安裝轉(zhuǎn)換為
    發(fā)布時間：2020-09-03   點擊次數(shù)：162

  • [技術(shù)知識] 泵與傳統(tǒng)齒輪泵的區(qū)別有哪些？

    智能潤滑曾一度普遍用于哪些的途車，例如高空鏟斗和梯子。如今，葉片齒輪泵在這些移動式（車載式）液壓系統(tǒng)上并不常見，因為齒輪泵被越來越接受和使用。在葉片泵內(nèi)，隨著輸入軸的旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致油在泵的葉片之間被吸收，然后被輸送到泵的出口側(cè)。這類似于齒輪泵的
    發(fā)布時間：2020-09-03   點擊次數(shù)：225

  • [技術(shù)知識] 固定排量和可變排量設(shè)計都可以用嗎？

    在活塞泵內(nèi)容納有包含進(jìn)出的活塞的氣缸體。智能潤滑這些活塞的運動是從供油口吸油，然后迫使其通過出口。斜盤的角度決定了活塞行程的長度，斜盤的角度與活塞的滑動端抵靠。當(dāng)旋轉(zhuǎn)斜盤保持靜止時，包圍著活塞的氣缸體隨泵的輸入軸一起旋轉(zhuǎn)。然后，由泵缸的總?cè)?
    發(fā)布時間：2020-09-03   點擊次數(shù)：162

  • [技術(shù)知識] 液壓泵是液壓系統(tǒng)的組成部分

    液壓泵是液壓系統(tǒng)的組成部分，智能潤滑它吸收機(jī)械能并將其以油流的形式轉(zhuǎn)換為流體能。這種機(jī)械能是從所謂的原動機(jī)（轉(zhuǎn)向力）（例如取力器）中獲得的，或者是直接從卡車發(fā)動機(jī)中獲得的。對于每個液壓泵，該泵將具有單旋轉(zhuǎn)或雙旋轉(zhuǎn)設(shè)計。顧名思義，單向泵設(shè)計為
    發(fā)布時間：2020-09-03   點擊次數(shù)：178

  • [行業(yè)新聞] 泵送空氣需要馬力嗎？

    組合真空泵（也稱為混合真空泵）在同一真空泵中同時具有旋轉(zhuǎn)葉片泵和隔膜泵。在組合泵中，智能潤滑將RV泵的油保持在負(fù)壓狀態(tài)，以減少或清掃通過它的蒸汽并在油中冷凝。這種設(shè)計可以保持機(jī)油清潔，并減少替換的頻率–與RV泵相比，機(jī)油之間的替換時間長10
    發(fā)布時間：2020-09-03   點擊次數(shù)：156

  • [技術(shù)知識] 使用干式油底殼油系統(tǒng)的優(yōu)點？

    使用干式油底殼油系統(tǒng)的另一個原因是什么？為了減少風(fēng)阻，智能潤滑機(jī)油飛濺和曲軸箱內(nèi)的阻力。濕式油底殼油盤內(nèi)設(shè)計合理的防風(fēng)托盤可幫助使油遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)的曲軸，以減少阻力。但是，發(fā)動機(jī)里面仍然有很多機(jī)油晃動和飛濺，不用說很多空氣阻力了，是在比較高的發(fā)動
    發(fā)布時間：2020-09-03   點擊次數(shù)：216

  • [行業(yè)新聞] 泵可以配備哪些選擇？

    曲軸箱中的機(jī)油一般不存在，因為它是由掃氣泵抽走的，智能潤滑使用負(fù)壓將機(jī)油從發(fā)動機(jī)底部抽出并排入舷外機(jī)油箱。濕式油底殼發(fā)動機(jī)面臨的問題是稱為風(fēng)阻的問題。風(fēng)阻是由活塞的上下運動引起的，從而在曲軸箱中形成渦旋環(huán)境。盡管空氣本身確實會增加曲軸上的阻
    發(fā)布時間：2020-09-03   點擊次數(shù)：154

  • [行業(yè)新聞] 變速驅(qū)動器的優(yōu)點是什么

    如果您可以像多年來在許多安裝中所做的那樣以機(jī)械方式進(jìn)行操作，智能潤滑則電動泵的費用，包裝和復(fù)雜性就沒有需要了。如果您的掃氣系統(tǒng)設(shè)計不佳或根本沒有，那么電動齒輪泵將是您的良好的選擇。變速驅(qū)動器的優(yōu)點是，您可以根據(jù)需要給引擎提供盡可能多或比較少
    發(fā)布時間：2020-09-03   點擊次數(shù)：257

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