經(jīng)過一套高壓的液壓供油體系，將具有必定壓力的光滑油以過節(jié)省阻尼器，強行供到運動副沖突外表的空隙中(如在靜壓滑動軸承的空隙中、平面靜壓滑動導軌的空隙中、靜壓絲桿的空隙中等)。沖突外表在沒有開始運動之前，就被高壓油別離隔，強制構(gòu)成油膜，然后保障了運動副能在接受必定作業(yè)載荷條件下，徹底處于液體光滑狀況，這種光滑稱為液體靜壓光滑。

關(guān)于非層狀結(jié)構(gòu)固體稀油潤滑系統(tǒng)或軟金屬來說，首要是以其剪切力低，起到光滑效果，然后使它附著在沖突外表構(gòu)成光滑膜。關(guān)于現(xiàn)已構(gòu)成的固體光滑膜的光滑機理，能夠按鴻溝光滑機理近似的解釋其光滑效果。

以上所講的幾種光滑，在沖突運動進程中，都需求向沖突外表間參加稀油潤滑系統(tǒng)。而自光滑則是將具有光滑功能的固體稀油潤滑系統(tǒng)粉末與其他固體資料相混合并經(jīng)限制、燒結(jié)成材，或是在多孔性資猜中浸入固體稀油潤滑系統(tǒng)；或是用固體潤滑系統(tǒng)直接限制成材，作為沖突外表。這樣在整個沖突進程中，不需求參加稀油潤滑系統(tǒng)，仍能具有優(yōu)良的光滑效果。自光滑的機理包含固體光滑、鴻溝光滑，或兩者皆有的狀況。例如聚四氟乙烯制品作成的壓縮機活塞環(huán)、軸瓦、軸套等都屬自光滑，因此在這類零件的進程中，它不需再加 稀油潤滑系統(tǒng)也能堅持優(yōu)良的光滑效果。

光滑脂則是膏狀、脂狀的潤滑系統(tǒng)，俗稱黃油

逼迫中止主機作業(yè)

當備用油泵發(fā)動后，假如體系油壓仍持續(xù)下降(低于作業(yè)壓力)(0.08~ 1.25MPa)則油泵主動中止作業(yè)并宣布信號；逼迫主機也中止作業(yè)，一起宣布事端警報信號，紅燈亮、電笛鳴。

跟著科學技能的展開，近年來在工業(yè)出產(chǎn)中呈現(xiàn)了新式的動、靜壓光滑的軸承。液體動、靜壓聯(lián)合軸承豐富發(fā)揮了液體動壓軸承和液體靜壓軸承二者的長處，克服了液體動壓軸承和液體靜壓軸承二者的不足。首要作業(yè)原理：當軸承副在發(fā)動或制動進程中，選用靜壓液體光滑的辦法，將高壓光滑油壓入軸承承載區(qū)，把軸勁浮起，保障了液體光滑條件，然后避免了在發(fā)動或制動進程中因速度改動不能構(gòu)成動壓油膜而使金屬磨擦外表(軸頸外表與軸瓦外表)直觸摸摸發(fā)作的沖突與磨損。當軸承副進入全速安穩(wěn)作業(yè)時，可將靜壓供油體系中止，和用動壓光滑供油構(gòu)成動壓油膜，仍能堅持住軸頸在軸承中的液體光滑條件。

這樣的辦法，從理論上來講，在軸承副發(fā)動、作業(yè)、制動、正反轉(zhuǎn)的整個進程中，徹底避免了半液體光滑和鴻溝光滑，成為液體光滑。因此，沖突系數(shù)很低，只需克服光滑油黏性所具有的液體內(nèi)部分子間的沖突阻力就行。此外，沖突外表徹底被靜壓油膜和動壓油膜別離隔，所以，若狀況正常，則簡直沒有磨損發(fā)作，然后大大地延伸了軸承的作業(yè)壽數(shù)，節(jié)省了動能耗費。