什么是雙齒輪油泵？

發(fā)布日期：2020-07-28 作者：點擊：

實際上，它們的使用壽命很長，但終會磨損。結果，油泵的輸出將及時不以發(fā)動機的要求。電動干油泵大多數維修手冊都規(guī)定了油泵各組件之間的大磨損限。如果過了這些磨損限，通常的做法是將油泵作為一個組件進行換。此類新通常作為大型發(fā)動機大修或翻新的一部分進行。

雙齒輪油泵，在現(xiàn)代汽車中很少使用雙齒輪泵，盡管例如奧迪100仍在使用它。電動干油泵這種類型的泵的原理與偏心轉子類型的泵相似，區(qū)別在于機油是通過齒輪齒之間形成的空間而不是有葉轉子來泵送的。兩個齒輪嚙合在一起。一個從凸輪軸驅動，另一個從動輪又旋轉。這些齒輪容納在泵體的內，泵體與齒輪之間只有很小的間隙。在泵的相對側設有入口和出口。齒輪旋轉，在進氣口上形成一個凹陷并將油吸入泵中。

然后，油在相鄰齒輪齒之間的環(huán)形空間中圍繞泵輸送。齒輪在泵的另一側的嚙合迫使油從齒腔中出來進入輸送口并進入潤滑系統(tǒng)。在某些齒輪泵中，從動齒輪的齒數比惰輪少一個，以保齒輪的均勻磨損。這種類型的泵簡單而又穩(wěn)定，除了在高壓下容易泄漏外，盡管可以通過將泵低位安裝在浸入油中的曲軸箱中來克服。但是它的效率比轉子泵低25％，因此大大已被取代。

電動干油泵