油氣潤滑又被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術”，壓縮空氣是潤滑油的輸送載體。

    在油氣管道中，由于壓縮空氣的作用，起初，潤滑油是以較大的顆粒粘附在管道內壁四周，當壓縮空氣高速向前流動時，油沿著管壁波浪形地朝著氣流方向被輸送，油滴逐漸被壓縮空氣吹散、變小和變得越來越扁平，互相之間的距離也越拉越長，經過約0.5米的管道長度后，原先是間斷地粘附在管壁四周的油滴已連成一片，在管壁上形成了一層均勻的連續(xù)環(huán)狀油膜，最后以與壓縮空氣分離的連續(xù)精細油流噴射到潤滑點。

    在油氣管道中，油和氣的流動速度是不同的，油是沿著管壁流動的，它的流動速度約為2-5cm/s，而氣是在管道中間流動的，它的流動速度可達50-80m/s。由于油和氣的流動速度大相徑庭，所以，油和氣不是融合在一起的，從油氣管道出來的油和氣是分離的，這也是為什么油氣潤滑不會污染環(huán)境的原因。

    潤滑油如能以緩慢的、均勻的、微量的連續(xù)油流到達潤滑點，這是最為理想的潤滑方式，也能達到最佳的潤滑效果，稀油潤滑和干油潤滑都無法實璣這樣的潤滑方式。油霧潤滑雖然在這方面邁出了正確的一步，但由于它對使用的潤滑油的粘度有限制，如油的粘度太高則必須對油進行加熱，然而加熱過的油會使空氣溫度升高。

    少量的油霧還會從軸承座外溢，進入大氣，對環(huán)境造成污染。油霧輸送的壓力低，輸送距離不宜過長，而且對管道的走向有一定的要求。它在軸承座內形成的過壓只有油氣潤滑的十分之一，因此密封效果遠沒有油氣潤滑好。而油氣潤滑可以使用所有粘度等級的機械油，甚至能使用半流動干油，它不會對環(huán)境造成污染，輸送距離長，對管道的走向布置沒有限制，具有非常良好的冷卻降溫和密封作用。

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